美国权威汽车杂志《Motor Trend》近日对兰博基尼全新入门级超跑Temerario进行了深度性能测试。这款搭载双涡轮插电式混合动力V8引擎的车型，通过三台电机与8速双离合变速箱的协同工作，实现了907马力的综合输出功率和800牛·米的峰值扭矩。尽管定位为"入门级"，但其动力参数已远超传统认知范畴，四驱系统的加入更强化了全场景驾驭能力。
在直线加速测试中，Temerario展现出惊人的爆发力：0-97km/h仅需2.2秒，这一成绩使其跻身《Motor Trend》测试史上燃油车型第三位，仅次于法拉利SF90 Stradale Assetto Fiorano和保时捷911 Turbo S。当速度提升至中高速区间时，其持续输出优势更为明显——0-160km/h加速用时4.6秒，402米冲刺成绩定格在9.58秒，尾速达238.9km/h，不仅超越了法拉利SF90，更刷新了该杂志燃油车型的直线加速纪录。
值得注意的是，Temerario在取得这些成绩时面临着1898kg的整备质量挑战，相比同场竞技的法拉利SF90 Stradale重了超过150kg。这种重量差异在制动测试中显现明显：从97km/h刹停需要29.3米，160km/h至静止则需81.1米，最终在《Motor Trend》制动性能排名中位列第12位。工程师团队透露，混合动力系统的电池组布局是导致车重增加的主要因素。
在操控性能评估环节，Temerario以22.3秒完成"8字环"测试，虽然略逊于雪佛兰Corvette ZR1、保时捷911 GT3 Touring等纯燃油性能车，但与保时捷918 Spyder、Lucid Air Sapphire以及多款Huracan高性能版本处于同一水平线。测试编辑特别指出，其电子四驱系统在弯道中展现出独特的动态平衡，既保持了兰博基尼标志性的后驱特性，又通过电机介入提升了出弯加速度。
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